高度 – Génie 02

负离子提升正面思想

负离子是一种无形无味的分子,在山间、瀑布旁及海滩上可大量吸入。空气分子因日光、辐射及空气和水的流动而分裂,从而自然产生负离子。当人体的血液吸收负离子后,会产生化学反应,增加血清素(导致情绪变化的化学物质)的含量,有助于减轻抑郁,释放焦虑,提高日间的活力。

雾和薄雾

雾是一种悬浮于近地面大气层的微小水滴团。如果能见度在一公里以下,它被称为「雾」,如果能见度超过一公里,则被称为「薄雾」。大气中的污染物能把雾转变为「雾霾」,它的英文名字「smog」由烟(smoke)和雾(fog)两者结合而成。

为甚么雪是白色的

雪是由大气层中的水蒸气凝结成冰晶体而成。虽然这些晶体/雪花会构成拥有六个边的对称形状,但每一片的结构均有所不同。您可能会觉得,既然水是透明的,那么雪也应该是透明的。但是因为雪的结构中拥有无数的反射表面,能把光线反射出不同的颜色(频率),各种颜色组合起来,为雪带来纯白的外观。

使用海拔高度在户外登山时指引方向

同时使用高度计及地形图,对户外登山及定位有很大帮助。气压高度计经常比用于测量高度的GPS接收器更可靠。GPS高度计在峡谷中或峭壁上等地有时会很难找到信号。而当卫星贴近水平线时,亦会造成测量失误。

天气 – Génie 01

气压与天气预报

气压是由大气层中的气体——主要是氮气(N2)和氧气(O2)——朝四面八方施力而产生(可以想象一下气球中的气体)。这些气体虽然很轻,但大气层中有大量气体,一直绵延至我们头顶上方大约24公里(15英里)的地方。空气密度/压力会因为以下原因而发生变化:温度——热空气密度较小,因而悬浮于冷空气上方;高度——离地球表面越近的空气受到的地心引力越多,在其作用下分子也更加聚拢从而使密度与湿度增加。

为甚么云朵会飘浮

这听起来好像有点矛盾,但其实水蒸气分子比空气分子的重量更小。水蒸气分子H2O由两个氢原子(宇宙中最轻的物质)和一个氧原子组成,而空气分子则大约含有80%氮气和20%氧气。这就是云漂浮的其中一个原因。而液态水则比水蒸气重很多,这就解释了为什么会下雨。

因为地球的自转、角度、照射着一半地球表面的阳光、海洋、冰冠等原因,气温——包括气压——日复日、季复季、年复年都处于变化之中。这些变化导致大气层中产生低温区域和高温区域。低温区域的密度比高温区域大,所以气压也较高。高压朝低压方向移动就产生了风(戳破气球时,气体由里面喷出,而不是往内吸入气体)。风从高压区域吹向低压区域其实是个左右为难的选择——一边是地球表面,另一边则是高压区域,所以一股涌来的空气除了上升以外就无处可去。

极端天气

气压骤降时,大量空气被快速地向上方挤压,导致其旋转,从而产生旋风、龙卷风、热带风暴和飓风。热带风暴和飓风是两种十分相似的现象,但会因科里奥利效应而朝不同方向旋转:热带风暴发生于南半球,呈逆时针旋转;而飓风发生于北半球,呈顺时针旋转。

水流入排水孔的旋转方向

尽管科里奥利效应能够影响数千公里范围以内的轻空气,但与很多人相信的说法不同,这个效应并不足以影响相对较重的水流入排水孔的旋转方向。这只是一个都市传说!

下雨还是下雹

因此,在气压相对较低的区域,空气通常是上升的。在上升过程中,空气冷却,当中的水分子凝结成水蒸气,最终形成轻柔的白云。然而,气压够低时,风也愈加强劲,所以吹过来的风会不断上升,直至空气中的低温区域再也无法承受越来越重的水蒸气,就会凝结成雨、雪,甚至结冰成为冰雹。

气压变化

预测天气不是易事,因为我们并非运用当前气压来做出预测——当前气压仅仅告诉你从窗户看出去的情况,例如现在天气如何,而不是未来天气会怎样。所以是气压的变化预测了未来天气怎样,而不是当前气压本身。

速度 - Génie 03

陆上速度世界纪录

陆上速度的世界纪录由Richard Noble带领的超音速推进号团队于1997年10月15日在美国内华达州──黑岩沙漠创下。驾驶员Andy Green创下平均车速1,228公里/小时(763英里/小时)的世界纪录,令超音速推进号成为首辆突破声障、以超音速行驶的车辆。超音速推进号拥有相当于1,000辆福特Escort 汽车或145辆一级方程式赛车的惊人推进力,它虽重约10吨,却可在4秒之内由静止加速到161公里/小时的速度。

世上最快速帆船

世上最快的帆船为Vestas Sailrocket 2,Paul Larsen于2012年11月24日在纳米比亚鲸湾创下船速超越65,45海里/500米(120公里/小时或75英里/小时)的世界纪录。这艘长40尺、重量超过600磅的帆船在水翼船上于海上航行。水翼船由碳纤维及Nomex蜂窝核心与钛金属的混合物制成。

直升机速度纪录

歐洲直升機公司(Eurocopter)的X3型高速直升机于2013年6月7日创下平飞时速高达472.26公里/小时(293.29英里/小时)的非正式记录,立下航空界的历史。歐洲直升機公司(Eurocopter)在X3型高速直升机进行海拔10,000尺的试飞时,于40分钟内达到海里255的高速。

最快速的载人太空飞行器

阿波罗10号在1969年5月26日从月球返回地球途中创造了载人太空飞行器的飞行速度记录,时速高达24,790英里/小时(39,896公里/小时)。参与是次任务的航天员包括Thomas Stafford、John W. Young和Eugene Cernan。在太空飞行历史中,是首次所有航天员都有曾在太空执行相关任务的经验。